軍工股生力軍龍德造船（6753）10日在證交所正式上市掛牌，以每股承銷價30元上市，掛牌首日上演蜜月行情，一開盤以85.5元開出、上漲55.5元，漲幅達185％，早盤更一度衝上90元、漲幅高達200％。
不過，台股盤面上，由於美國那斯達克、費城半導體等3大指數昨日收黑，台股10日也出現跌勢，相關軍工股則是嚴陣以待，包括雷虎（8033）、寶一（8222）、漢翔（2634）、八貫（1342）皆是漲多下跌，拓凱（4536）更是重摔跌停；僅有縮時相機大廠邑錡（7402）億杰（3089）、中信造船（2644）表現相對比穩。
龍德造船建造漁船起家，國艦國造至今占營收8成
龍德造船是今年第2家掛牌的國內上市公司，也是近年備受關注的軍工、國艦國造概念股，公司除了經營團隊外，主要股東還包括勤益投控、國發基金等。
公司已有46年的歷史，一開始是以建造漁船為主，後續憑藉著多年的造船經驗，針對各型船舶提供自主設計、安裝、製造及保養維修等服務，至今已擅長製造中高速船艇，用途分別包括國防、巡邏、離岸風電維運、消防救援等船舶，截至2022年止，龍德造船已打造565艘船舶艦艇。
此外，龍德造船也響應政府國艦國造政策，在2014年完成海軍高效能艦艇原型艦沱江艦，後續也交付海軍快速布雷艇，並取得高效能艦艇後續的建造訂單；另外，因應未來綠色船舶及無人駕駛船舶的趨勢，龍德造船也投入純電推進系統、自主航行及控制系統的研究。
截至目前，龍德造船在北台灣的宜蘭冬山、蘇澳共有6個廠房，是北台灣最大的民營造船廠，2020年蘇澳新廠已落成加入量產，有助於未來可爭取中大型船舶訂單，建造系統複雜度較高的船舶，以及附加價值較高的船艦；龍德2022年營收38.32億元、年增70.71％，其中8成來自於國艦國造。
龍德造船董事長黃守真表示，這幾年國艦國造為主要營收來源，占比約80％，外銷約占20％，目前在手訂單100億元，包括新船建造、維修保養部分，預期2023年全年營收可望有雙位數的成長，由於目前國艦國造的需求仍高，預期訂單能見度達到3～5年。
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造船廠越做越大，龍德產能滿載、訂單能見度達3～5年
黃守真表示，一般造船產業基本都不需要太擔心業務，因為需求一直都存在，比較重要的反而是，當需求出現的時候，自身得產能跟技術能力是否能夠匹配上，以目前龍德造船來說，產能都是滿載，預計未來3～5年需求仍非常強勁。龍德也將逐步進行數位化轉型，以現有人力提升產能效力，率先將每個人的生產力提升上來。
此外，目前龍德造船也積極投入人力研發水下無人載具市場。黃守真指出，水下無人載具全世界都在開發當中，由於技術含量高、需克服較多的困難，至今尚未成熟，目前龍德仍著重於研發，但預料未來將是龍德重要的成長動能。
黃守真也說，未來國艦國造完成後，若有多餘產能，隨著科技發展快速，包括離岸風電所需要的運維船、智能船舶等漁船的換船潮、無人船、船隻維修等領域，都可能是龍德未來的潛在市場。
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未來逐步爭取外銷並進，董座黃守真：國內外銷售比重目標調整為各半
不過，黃守真也強調，龍德造船在國艦國造之前，主要是以外銷為主，因此未來除了國艦國造之外，也會積極爭取國際訂單外銷的機會，爭取具有潛力的外銷市場像是東南亞、中東、非洲、歐洲等地，目標逐步將國內及國外比重調整至各半。
黃守真表示，造船產業對於國家而言是非常重要的產業，全世界沒有一個國家不重視，造船產業對於國家安全、國家經濟都有很大的幫助，由於造船產業是製造資本財的產業，因此跟景氣連動關聯性較低，在景氣不好的時候，需求仍不斷增加，尤其是目前全世界都非常重視海洋資源，當開發海洋資源時，造船產業也就不可或缺。
由於海軍第二批高效能艦艇標案（沱江級反艦型巡邏艦船體建造案），已有3家船廠通過資格審查後，而龍德造船也是其中一家，預計全案最快將在3月中下旬會有結果，屆時就能揭曉由那家船廠得標。
