台股3日在貨櫃三雄除息行情、AI網通族群持續強攻下，指數終場上漲168.66點，收在17084.2點，重新站回10日線，成交量約為3320.15億元；單日三大法人共買超106.78億元，其中，自營商狂掃買進132.03億元，但外資則賣超17.26億元，為連6賣，投信也同步賣超7.98億元，為連3賣。
三大法人買超106.78億，自營商大買132億、外資反手連6賣
台股3日開高走高，收盤順利站上萬七大關，並且收復所有均線。三大法人當中，外資（不含外資自營商）賣超17.26億元、投信賣超7.98億元；自營商則是站在買方，單日買超132.0328億元，合計三大法人買超106.78億元。
事實上，外資在今年上半年一共買超台股約3741.57億元，但上周起外資天天賣台股，加上今日已是連續6個交易日賣超，合計連6天共賣超621.18億元；至於自營商近期則是扮演撐盤角色，除了6月30日小賣4.29億元之外，近6個交易日都是站上買方，尤其今日又再度大買132億元，成為唯一偏多的法人。
（更多新聞／台股站上萬七》張錫鬆了一口氣...呼籲：進入「真假AI」檢視期 短期上漲空間不大）
航運運價迎反彈，長榮、萬海、陽明上演除息秀
盤面上，貨櫃三雄近期連番上演除息秀，尤其長榮海運（2603）在上週五（30）日率先除息、每股配發70元現金股利，至今已連拉2根漲停、填息率為25％，而萬海（2615）則在今日除息5元，同樣上演填息行情，盤中最高來到59.20元，盤中完成填息走勢，終場收在58.9元。
而陽明是貨櫃三雄中最後除息的一家，每股配發20元現金股利，將在明（4）日接棒除息，今日股價也飆出漲停板，終場收在69.30元，成交量爆出27.5萬張，位居個股成交量之冠，同時，陽明也是外資買超前十大個股的榜首，外資單日買超1萬8698張、自營商則是大買5萬8953張。
攤開近期貨櫃海運的運價概況，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為953.6點，結束連3跌後首度反彈，其中，美西線、美東線大漲，以SCFI最新報價，遠東到美東每FEU（40呎櫃）達2368美元，比前一周上漲14.9％；遠東到美西每FEU（40呎櫃）則達1408美元，較前一周上漲20.03％。
合計今年貨櫃3雄將配發股息2319億元，法人分析，隨著SCFI北美線的運價顯示反彈，下半年海運市況與營運表現有望逐步漸佳，有機會為航運股的填息行情添下柴火。
（更多新聞／運價重挫 貨櫃雙雄今年股價下跌6％表現落後大盤 長榮、陽明逆勢發獎金）
經濟景氣下滑，法人推估航運難有大波段行情
觀察法人動態，外資近期已有5個交易日連賣長榮，3日單日賣超611張，尤其在30日除息前一天賣出1.84萬張，反觀，自營商則是在長榮除息前一天大買近4.97萬張，除息當天就賣出約4.23萬張，3日則賣超7543張，已連2賣。
至於即將除息的陽明，外資在6月30日後，連2賣再轉為連2買，今日買超1萬8698張；自營商則是連買陽明13個交易日，今日大買近5.9萬張。
台新投顧副總經理黃文清分析，航運股在前一波進入整理格局，近期搭配航運報價有稍微反彈、加上除息價高，吸引投資人參與除息，目前看起來除息表現頗強，但他提醒，回歸至航運基本面，終究仍不是大的趨勢，畢竟美國、全球景氣已處於下滑，難以帶動航運有大波段的行情，呼籲投資人謹慎看待，等到除息行情走完，屆時若後續運價未再上漲，股價可能就會適時修正。
因此，黃文清建議，航運股短線的行情就必須短期操作，畢竟行情有可能在除息之後就結束，投資人若有獲利不妨就先獲利了結出場。
