歐盟將在10月舉行經濟安全論壇，《路透社》獨家指出，其中一項重要議題在於討論歐盟因為力推電動車，而高度依賴中國燃料電池、鋰離子電池（下簡稱鋰電池）的問題。
歐盟警告，2030年他們對中國的依賴程度，恐使俄烏戰爭前他們依賴俄羅斯石油、天然氣和煤炭的情況重演。
有鑑於多名美國官員曾指中國國家主席習近平下令解放軍在2027年具備攻台能力，如果歐盟此刻不採取行動，屆時台海戰爭爆發，他們可能再次因為能源依賴而遭到掣肘並付出沉重代價。
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才擺脫俄國油氣，又落入中國電池困境
《路透社》報導，由於氣候目標訂在2050年達到「淨零碳排」，歐盟大力推動電動車和再生能源，也因此推高對電解槽以及燃料電池、鋰電池等儲能電池的需求，預期未來幾年將呈現10到30倍的增長。
歐盟掌握電解槽的中段與組裝製程，在全球市場的市佔率超過50%，然而對電動車至關重要的燃料電池和鋰電池，歐盟嚴重依賴中國供應。
「如果不實施強力措施，2030年歐盟能源系統對中國的依賴，儘管本質上可能有別於歐盟在俄烏戰爭前對俄羅斯的依賴，但嚴重性是一樣的。」《路透社》取得的歐盟報告指出。
根據歐盟執委會，2021年歐盟的天然氣消費有高達4成、石油27%、煤碳46%是從俄羅斯進口。
為了切斷對俄依賴，歐盟付出沉重代價。烏克蘭被入侵後，歐盟大幅減少採購俄國能源，導致歐洲能源價格飆漲，歐洲中央銀行（European Central Bank）不得不劇烈升息以穩定通膨，但也因此抑制了經濟成長。
中國掌握金屬、電池、電動車一條龍生產
2022年電動車全球銷量首度突破1000萬，國際能源總署（IEA）預測今（2023）年將達1400萬輛，與去年相比成長35%，占全球汽車銷售18%。
歐洲是繼中國之後的第二大電動車市場，2022年銷量成長15%，每賣出5輛汽車其中就有一輛是電動車。而在電動車和電池方面，中國是歐洲最大貿易夥伴，2022年中國製電動車在歐洲市場占比達16%。
電動車前景暢旺，帶動電池及其關鍵金屬的需求，2022年車用鋰離子電池需求成長65%，從330 GWh到550 GWh（GWh為10億瓦小時或100萬瓩小時）。
中國是全球最大電池金屬原料加工及電池製造國，根據美國地質調查所（US Geological Survey），他是世界第四大鋰儲量國，2022年產量排名第三（1.9萬噸）。為了因應生產電池和電動車需求，中國也從澳洲等其他國家大量進口鋰礦。
中國也握有「後鋰時代」電池關鍵技術
2023年3月歐盟提出《淨零產業法》（Net-Zero Industry Act），希望促使歐盟的電池需求，在2030年近9成要由當地製造商滿足，如此一來歐盟年產電池量能至少要達到550 GWh。
然而市場研究機構Statista指出，2021年全球市場有高達79%鋰電池都是中國製造，儘管德國大舉投資下，有望在2025年成為第二大生產國，屆時德國電池的市佔率也才11%。
此外《日經亞洲》4月報導，鈉離子電池未來將取代鋰電池，中國在這方面也處領先地位。中國的鈉電池專利超過全球總數一半，而且也有大量生產的能力，他有望在這場競賽中超越一度領先的美國、日本。
