歐盟拉警報!為2050零碳排力推電動車 恐致嚴重依賴中國電池供應鏈

國際

歐盟將在10月舉行經濟安全論壇,《路透社》獨家指出,其中一項重要議題在於討論歐盟因為力推電動車,而高度依賴中國燃料電池、鋰離子電池(下簡稱鋰電池)的問題。

歐盟警告,2030年他們對中國的依賴程度,恐使俄烏戰爭前他們依賴俄羅斯石油、天然氣和煤炭的情況重演。

有鑑於多名美國官員曾指中國國家主席習近平下令解放軍在2027年具備攻台能力,如果歐盟此刻不採取行動,屆時台海戰爭爆發,他們可能再次因為能源依賴而遭到掣肘並付出沉重代價。

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才擺脫俄國油氣,又落入中國電池困境

《路透社》報導,由於氣候目標訂在2050年達到「淨零碳排」,歐盟大力推動電動車和再生能源,也因此推高對電解槽以及燃料電池、鋰電池等儲能電池的需求,預期未來幾年將呈現10到30倍的增長。

歐盟掌握電解槽的中段與組裝製程,在全球市場的市佔率超過50%,然而對電動車至關重要的燃料電池和鋰電池,歐盟嚴重依賴中國供應。

「如果不實施強力措施,2030年歐盟能源系統對中國的依賴,儘管本質上可能有別於歐盟在俄烏戰爭前對俄羅斯的依賴,但嚴重性是一樣的。」《路透社》取得的歐盟報告指出。

根據歐盟執委會,2021年歐盟的天然氣消費有高達4成、石油27%、煤碳46%是從俄羅斯進口。

為了切斷對俄依賴,歐盟付出沉重代價。烏克蘭被入侵後,歐盟大幅減少採購俄國能源,導致歐洲能源價格飆漲,歐洲中央銀行(European Central Bank)不得不劇烈升息以穩定通膨,但也因此抑制了經濟成長。

中國掌握金屬、電池、電動車一條龍生產

2022年電動車全球銷量首度突破1000萬,國際能源總署(IEA)預測今(2023)年將達1400萬輛,與去年相比成長35%,占全球汽車銷售18%。

歐洲是繼中國之後的第二大電動車市場,2022年銷量成長15%,每賣出5輛汽車其中就有一輛是電動車。而在電動車和電池方面,中國是歐洲最大貿易夥伴,2022年中國製電動車在歐洲市場占比達16%。

電動車前景暢旺,帶動電池及其關鍵金屬的需求,2022年車用鋰離子電池需求成長65%,從330 GWh到550 GWh(GWh為10億瓦小時或100萬瓩小時)。

中國是全球最大電池金屬原料加工及電池製造國,根據美國地質調查所(US Geological Survey),他是世界第四大鋰儲量國,2022年產量排名第三(1.9萬噸)。為了因應生產電池和電動車需求,中國也從澳洲等其他國家大量進口鋰礦。

中國也握有「後鋰時代」電池關鍵技術

2023年3月歐盟提出《淨零產業法》(Net-Zero Industry Act),希望促使歐盟的電池需求,在2030年近9成要由當地製造商滿足,如此一來歐盟年產電池量能至少要達到550 GWh。

然而市場研究機構Statista指出,2021年全球市場有高達79%鋰電池都是中國製造,儘管德國大舉投資下,有望在2025年成為第二大生產國,屆時德國電池的市佔率也才11%。

此外《日經亞洲》4月報導,鈉離子電池未來將取代鋰電池,中國在這方面也處領先地位。中國的鈉電池專利超過全球總數一半,而且也有大量生產的能力,他有望在這場競賽中超越一度領先的美國、日本。

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