近期全台接連發生多起毒駕重大事故，從校園車隊遭撞、到新婚妻子當場遭輾斃，再到新北中和姊妹遭毒駕輾壓釀一死一傷，短短數日內奪走多條無辜生命。社會輿論怒火升高，也讓「喪屍煙彈」與新型毒品治理問題再度浮上檯面。
日前新北市中和區發生一起毒駕死亡車禍，50歲王姓男子疑似施用依托咪酯後精神恍惚，駕車先撞擊路緣石，再倒車衝撞後方機車，造成71歲林姓女子與64歲妹妹倒地。車輛隨後再向前輾壓，導致妹妹傷重不治、姊姊重傷送醫。
警方到場後以唾液快篩檢測，確認王男呈現毒品陽性反應，並查獲依托咪酯煙彈及吸食器。檢方認為其涉犯不能安全駕駛致死等罪，且有逃亡與再犯之虞，向法院聲請羈押，新北地院裁定羈押但未禁止接見通信。
這起案件再度引發社會譁然，也讓毒駕議題持續延燒。根據刑事局毒緝中心統計顯示，毒駕移送案件在近年呈現爆炸性成長，從2021年僅43件、2022年46件的低檔水準，至2023年起急遽攀升至315件，2024年更飆升至2,619件，2025年再攀高至8,659件，4年間暴增超過200倍，反映新興毒品與道路安全風險同步升高。 行政院長卓榮泰24日坦言，現行《刑法》第185條之3相關規範「顯然仍有不足」，已要求法務部全面檢討毒駕犯罪，朝加重刑責、強化預防與累犯管制方向修法。
國民黨立委陳菁徽批政府，一邊宣稱反毒策略「走在正確道路上」，一邊卻讓人民活在毒駕恐懼之中，直指政策與現實嚴重脫節。
彰化新婚妻遭撞死，毒駕悲劇接連上演
就在同一週內，彰化也發生駭人聽聞的毒駕死亡事故。5月4日一名新婚妻子遭毒駕撞擊身亡，丈夫目睹全程，年幼女兒當場崩潰哭喊「救救我爸」。家庭瞬間破碎的畫面，震動社會。
此外，去年4月康橋國際學校單車成年禮車隊，也曾遭施用喪屍煙彈駕駛逆向衝撞，造成7名學生受傷，其中一人一度命危。
多起事件時間接近、手法相似，使「毒駕是否已成系統性危機」成為輿論焦點。
陳菁徽批反毒政策失靈：400億換來更嚴重毒品擴散
陳菁徽指出，自政府推動「新世代反毒策略」以來，已投入超過400億元經費，但毒駕案件不減反增。她引用警政數據指出，今年1至4月全台毒駕案件已達4,725件，2025年全年更高達8,659件，顯示問題持續惡化。
她直言，政府雖將依托咪酯列為二級毒品，但「改了法規，卻沒有改變現實」，毒品反而透過新型態快速擴散，甚至進入校園與社群平台。
依托咪酯是什麼？「喪屍煙彈」的真相
依托咪酯（Etomidate）原為醫療用途鎮靜麻醉藥物，但現已被濫用並製成電子煙煙彈，俗稱「喪屍煙彈」。
依衛生單位資料，其俗名包括：喪屍煙彈、睡眠煙彈、麻醉煙彈、一口暈、神奇煙彈、笑氣煙彈、依托煙彈等。
其主要危害包括：
1. 屬中樞神經抑制劑，會影響呼吸中樞
2. 可能導致呼吸衰竭、昏迷甚至死亡
3. 若合併酒精或其他抑制劑，致命風險更高
4. 具腎上腺毒性，抑制腎上腺素合成
5. 可能引發低血糖、低血壓、休克
6. 長期使用恐損害腦部與內分泌系統
由於使用後常出現意識混亂、瞬間昏迷與肢體失控，因此被稱為「喪屍煙彈」。
董氏基金會菸害防制中心主任林清麗表示， 「依托咪酯」 為靜脈麻醉劑藥物，主要載具來自電子煙，114年台灣行政院公告依托咪酯等3類列管為三級毒品，只要製造、運輸、販賣可重判7年以上有期徒刑，毒駕致死最重可判刑10年。
林清麗也指出，在《菸害防制法》修法之前，部分業者以「電子煙」名義招攬客人；修法之後，雖然政府明確區分開放加熱菸、禁止電子煙，但仍有業者表面更換招牌為「加熱菸」，實際上卻持續從事電子煙相關交易。
校園與社群淪陷，毒品變身電子煙流通
陳菁徽進一步指出，刑事局統計今年1至4月已查獲370處毒煙彈分裝場，並查扣約148公斤依托咪酯類原料，推估可製成150萬顆毒煙彈。
她警告，毒品已不再只是傳統販毒模式，而是被包裝成電子煙、煙彈與咖啡包，透過低成本分裝與社群流通，快速滲透青少年族群。「更令人憂心的是，網路上仍充斥吸食心得、販售群組與誘導訊息，使毒品取得門檻進一步降低。」
儘管《菸害防制法》已全面禁止電子煙相關行為，但她指出，實務上校園周邊與網路黑市仍未完全根除。
警方警告：邊開車吸食可能「瞬間失控」
刑事警察局預防科長林書立指出，毒煙彈常混合興奮劑與麻醉劑，可能導致駕駛「短暫興奮、隨即昏迷」。
他強調，許多駕駛誤以為電子煙安全，但實際上若吸食含毒煙彈，可能在行駛中瞬間失去意識，造成無法挽回的事故。
國教行動聯盟也指出，根據在「2025青少年十大關注議題調查」中，「生活在毒品與菸害陰影下」高居第二名，顯示青少年早已明確表達憂慮。國教盟青年部執行長李雨函表示，政府不能等到更多人死亡才行動，「我們不要再被毒駕撞傷」。
國教盟理事長王瀚陽則呼籲，政府應建立毒駕高風險駕駛人的篩檢與風險管理制度，包括限制高風險者上路、增加再評估程序，同時明確禁止駕駛人在行駛中吸食香菸、電子煙與其他新型煙品。
立委提5大改革：從查緝到修法全面升級
針對毒駕問題，陳菁徽提出五大改革方向：
1、強化電子煙與毒品黑市查緝，鎖定校園與社群平台
2、更新第一線員警毒品檢測設備
3、擴大臨檢專案，加強夜店、KTV與酒吧查緝
4、編列專款提升稽查與執法能量
5、推動毒駕與酒駕分流修法，加重致死傷與累犯刑責，並建立撤銷駕照、強制治療與車輛沒入制度
她強調，毒駕問題不能只靠事後懲罰，而必須從源頭阻斷毒品流通。
從校園單車隊、到新婚家庭破碎，再到中和姊妹遭輾壓身亡，多起悲劇顯示毒駕已不再是零星事件，而是結構性公共安全危機。
當依托咪酯等新型毒品透過電子煙快速擴散，並滲透道路、校園與網路空間，社會也開始追問：現行反毒與交通安全制度，是否已經跟不上新型犯罪的速度？
隨著悲劇一再發生，如何補上法制漏洞、強化查緝與前端防堵，已成為政府與社會無法迴避的迫切課題。
《信傳媒》及專家提醒：來路不明電子煙，可能早已不是「菸」，而是毒品載具。拒絕毒駕，也別輕忽新型毒品的偽裝。
