4月2日台鐵太魯閣號發生嚴重事故，今天有民間基金會發布民調，指46.5%民眾認為包商李義祥該為本次事故負最大責任，前交通部長林佳龍則僅有9.7%；同時有48.8%民眾不相信政府能夠改革台鐵，進而有77.7%民眾認為購票時應再增加旅行平安險。
針對台鐵改革，逢甲大學運輸系教授李克聰指出，台鐵事故頻傳其原因在於台鐵內外都出了問題，內部管理既不當、外部監督也不好，甚至鐵路地下化產生的土地利益都掌握在地方政府手上，難以緩解台鐵財務困窘，遑論撥款加強安全。
誰是罪魁禍首？近半民眾指向李義祥
草根影響力文教基金會今（7）日舉行民調記者會，針對台鐵事故責任歸屬，有46.5%民眾認為包商李義祥該負起最大責任，其次是行政院長蘇貞昌13.6%、再來是總統蔡英文12.9%，至於已經請辭負責的前交通部長林佳龍，則僅有9.7%民眾認為他該負起最大責任。
基金會民調召集人、靜宜大學資管系教授顏永森表示，本次民調結果跟上月媒體民調大不相同，當時媒體民調認為應負最大責任的是林佳龍，但那個時候事故調查還未清晰，如今已經明確，因此民眾把責任歸屬於包商李義祥。
不過，在政治責任上，有45.2%民眾認為林佳龍應該下台負責，但也有21.5%民眾不同意他下台。此外，有67.7%民眾認為總統蔡英文應該出面主導台鐵改革，僅有12.4%民眾不認為層級要拉高到總統層次；另有48.8%民眾不滿意政府處理善後的方式，僅有16.2%民眾表示滿意。
過半民眾不相信台鐵改革
消基會交通組召集人、逢甲大學運輸系教授李克聰指出，台鐵事故頻傳，其原因在於台鐵內外部都出了問題，內部管理既不當、外部監督也不好，對改革也抱持本位主義，甚至還有派系鬥爭。果不其然，近日政府與台鐵工會針對台鐵改革進行溝通，雙方竟然不歡而散，工會甚至指控交通部對台鐵是「假改革」，顯然改革已寸步難行。
如今民調指出，有53.9%民眾不相信政府對台鐵改革的決心，僅有20.1%表示相信，同時更有62.6%民眾不相信政府能夠徹底解決台鐵組織文化問題。民調亦指出，有48.8%民眾不相信政府改革台鐵之後，能夠有效降低台鐵事故的發聲，相信者僅有19.9%。為此，78.8%民眾期盼政府成立「台鐵改革專案小組」，適時向人民報告改革最新進度。
同時，在部份民眾不信任政府的氛圍下，甚至有36.9%民眾認同衛福部開設太魯閣事故賑災專戶是在發「災難財」，比例略多於不認同是在發「災難財」的34.9%。
台鐵財務困窘，民眾寧自掏腰包
基於對台鐵改革的不信任，民調指出有高達63.6%民眾認為今後台鐵仍有安全疑慮，僅13%民眾未如此覺得。因此，更有77.7%民眾盼購票時增加旅行平安險，亦有49.2%民眾盼台鐵取消站票。同時，有53.3%民眾同意調漲台鐵票價，盼藉此改善安全品質，至於反對漲價者則有25.1%。
此外，有47.7%民眾反對政府編列4千億預算幫台鐵還債，僅有25.7%民眾認同。至於要如何改革台鐵，民調指出，有57.6%民眾認為應比照高鐵公司將台鐵民營化，而反對民營化的僅有10.1%。
至於台鐵近年進行鐵路地下化，外界誤認為空出來的地表土地可加以活化，增加財源用以改善台鐵財務。但李克聰教授向《信傳媒》透露，其實這些土地利益多數都掌握在地方政府手中，甚少回到台鐵；他呼籲應立即暫停地下化、捷運化等工程，把這些費用省下來，用來改革台鐵、增進安全才對。
台鐵「鐵飯碗」文化，考驗政府改革決心
師範大學企管系教授陳敦基表示，民眾對台鐵改革沒信心「我一點也不意外」，台鐵是百年老店，員工自認捧著鐵飯碗吃飯，既不在乎個人績效，就算虧損也由政府承擔，經年累月下來就形成現在的台鐵組織文化。
他說，現在要進行台鐵改革，內部阻抗力一定會很大，關鍵就在於員工的人心，若從內造改革，這可能需要很長時間，慢慢慢慢去改變，除非從外部找專業經理人，才能雷厲風行。
師範大學公民系教授曾冠球也說，台鐵改革必然會牽涉到政治問題，包括調漲票價、砍除罕用路線等，在在考驗政府的政治智慧。他並表示，台鐵就算民營化，但如果仍是官股佔多數，並據以影響公司治理，「未來如果再出事，還是由交通部換新的董事長，換來換去都一樣，責任都很難區分，到底交通部要負責，還是公司要負責…除非民營化之後，交通部尊重專業、尊重公司自治。」
